Ajit Pawar Plane Crash : बारामती विमान हादसे को लेकर एक एविएशन एक्सपर्ट ने बड़ा बयान दिया है. रिटायर्ड पायलट एहसान खालिद का कहना है कि अगर बारामती एयरपोर्ट पर इंस्ट्रूमेंट लैंडिंग सिस्टम (ILS) लगा होता, तो यह दुर्घटना टाली जा सकती थी. ILS की मदद से कम विजिबिलिटी में भी पायलट को रनवे तक सुरक्षित मार्गदर्शन मिल जाता है.
चौंकाने वाला दावा
पीटीआई से बातचीत में एहसान खालिद ने कहा कि बारामती एयरपोर्ट का रनवे भले ही छोटा हो, लेकिन वह लियरजेट जैसे विमानों की लैंडिंग के लिए पर्याप्त है. उन्होंने साफ किया कि यह हादसा रनवे पर नहीं, बल्कि रनवे से पहले या बाहर हुआ, इसलिए रनवे को इसके लिए जिम्मेदार नहीं ठहराया जा सकता.
हालांकि, उन्होंने यह भी जोड़ा कि अगर एयरपोर्ट पर ILS या कोई अन्य इंस्ट्रूमेंट-आधारित लैंडिंग सिस्टम होता, तो खराब विजिबिलिटी में पायलट को बेहतर गाइडेंस मिलती और दुर्घटना से बचाव संभव था.
लैंडिंग के दौरान लगाया गया गो-अराउंड
खालिद के मुताबिक, उपलब्ध जानकारी से ऐसा लगता है कि विमान ने पहले लैंडिंग की कोशिश की, लेकिन बाद में गो-अराउंड यानी दोबारा चक्कर लगाने का फैसला किया. इसका मतलब है कि पायलट ने पहली कोशिश में ही लैंडिंग रद्द कर दी थी.
उन्होंने स्पष्ट किया कि हादसे का असली कारण जांच पूरी होने के बाद ही सामने आएगा. फिलहाल यह साफ नहीं है कि गो-अराउंड खराब विजिबिलिटी, मौसम, रनवे न दिखने या अस्थिर अप्रोच की वजह से किया गया था.
बारामती एयरपोर्ट पर ILS की सुविधा नहीं
एहसान खालिद ने बताया कि उनकी जानकारी के अनुसार बारामती एयरपोर्ट पर इंस्ट्रूमेंट लैंडिंग सिस्टम मौजूद नहीं है. ऐसे में कम विजिबिलिटी की स्थिति में पायलट को रनवे को आंखों से देखकर ही लैंडिंग करनी पड़ती है और उपकरणों से बहुत सीमित मदद मिलती है.
पायलट सुमित कपूर का अनुभव था बेहद मजबूत
खालिद ने विमान के पायलट सुमित कपूर की तारीफ करते हुए कहा कि उनके पास 15,000 घंटे से अधिक का उड़ान अनुभव था. दुर्घटना के वक्त वे मध्यम आकार के लियरजेट-45 को उड़ा रहे थे.
उन्होंने कहा कि फिलहाल यह कहना मुश्किल है कि कॉकपिट में उस समय क्या परिस्थितियां थीं, या खराब मौसम के साथ कोई तकनीकी खराबी भी थी या नहीं, जिसने हालात को और बिगाड़ दिया.
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