Patna Metro Update: पटना मेट्रो परियोजना के कॉरिडोर-2 में लंबे समय से रुका सुरंग निर्माण कार्य एक बार फिर शुरू हो गया है. मोइनुल हक स्टेडियम से राजेंद्र नगर टर्मिनल के बीच टनल की खुदाई अब टनल बोरिंग मशीनों से दोबारा की जा रही है.
रेलवे से अनुमति मिलने के बाद दोबारा शुरू हुआ काम
दरअसल, इस हिस्से में मेट्रो की सुरंग को रेलवे ट्रैक और राजेंद्र नगर टर्मिनल के नीचे से गुजरना है. इसी वजह से सुरक्षा और तकनीकी कारणों को देखते हुए दिसंबर 2025 में निर्माण कार्य रोक दिया गया था.
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रेलवे की एनओसी मिलने के बाद अब पटना मेट्रो रेल कॉरपोरेशन ने फिर से मशीनों के जरिए सुरंग की खुदाई शुरू करा दी है. अधिकारियों के अनुसार रेलवे की ओर से तकनीकी समीक्षा पूरी होने के बाद ही इस परियोजना को आगे बढ़ाने की मंजूरी दी गई.
लगभग 1800 मीटर लंबी बनेगी सुरंग
मेट्रो कॉरिडोर-2 के इस हिस्से में मोइनुल हक स्टेडियम से राजेंद्र नगर टर्मिनल होते हुए मलाही पकड़ी स्टेशन के पहले तक करीब 1800 मीटर लंबी सुरंग बनाई जानी है.
इसमें मोइनुल हक स्टेडियम से राजेंद्र नगर टर्मिनल तक लगभग 705 मीटर का सेक्शन शामिल है. इस पूरे हिस्से में दो टनल बोरिंग मशीनों की मदद से खुदाई की जा रही है. पहले चरण में मशीनों ने कुछ दूरी तक खुदाई कर ली थी, लेकिन रेलवे की मंजूरी नहीं मिलने के कारण काम बीच में रोकना पड़ा था.
रेलवे लाइन के नीचे से गुजरेगी मेट्रो लाइन
प्रस्तावित सुरंग पटना-हावड़ा मेन रेलवे लाइन के नीचे से होकर गुजरेगी और राजेंद्र नगर टर्मिनल के नीचे से आगे बढ़ेगी. इसके बाद यह लाइन कंकड़बाग ओल्ड बाइपास के नीचे बन रहे राजेंद्र नगर मेट्रो स्टेशन तक पहुंचेगी.
रेलवे की ओर से यह सुनिश्चित किया गया कि सुरंग निर्माण से भविष्य में टर्मिनल के विस्तार या रेलवे परिचालन पर कोई असर न पड़े. सभी तकनीकी पहलुओं की जांच के बाद ही अनुमति दी गई.
कॉरिडोर-2 के अन्य हिस्सों में भी तेजी
पटना मेट्रो के कॉरिडोर-2 के कई अन्य हिस्सों में भी सुरंग निर्माण का काम तेजी से आगे बढ़ रहा है. मोइनुल हक स्टेडियम से पटना विश्वविद्यालय के बीच करीब 1480 मीटर लंबी टनल पहले ही तैयार की जा चुकी है.
इसके अलावा गांधी मैदान से आकाशवाणी होते हुए पटना जंक्शन तक लगभग 1450 मीटर की सुरंग का निर्माण भी पूरा हो चुका है. वहीं पटना विश्वविद्यालय से पीएमसीएच होते हुए गांधी मैदान तक लगभग 2302 मीटर लंबी टनल बनाई जा रही है, जिसमें पीएमसीएच तक का हिस्सा लगभग पूरा हो चुका है.
निर्माण कार्य की मौजूदा गति को देखते हुए उम्मीद जताई जा रही है कि आने वाले महीनों में कॉरिडोर-2 का भूमिगत हिस्सा पूरी तरह तैयार होने की दिशा में बड़ा कदम आगे बढ़ जाएगा.
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